Полусинтетика является золотой серединой. Не такое дорогое, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и довольно эффективное, чтобы уберечь от повреждения современный двигатель. На самом деле - это несколько поверхностное мнение. Разница между полусинтетическим и синтетическим маслом намного глубже. Всё зависит от условий эксплуатации и технических параметров двигателя, в который вы будете заливать масло.
К примеру, вы же не станете отрицать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG значительно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и изготовлены в одно и то же время. Немецкий агрегат работает на совершенно иных максимальных оборотах, производит намного больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему нужно масло, которое сохранит защитную плёнку на соприкасающихся компонентах и сможет защитить мотор даже в самых тяжелых условиях. Абсолютно другой случай - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к аналогичным подвигам не готов, и ему не нужно такое дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы зачастую видим в рекомендациях к недорогим автомобилям. Необходимо отметить, что масло осуществляет не только смазывающую функцию. Ещё один немаловажный показатель его эффективности - это умение "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и иные загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также намного действеннее полусинтетических. Именно поэтому, применяя полусинтетику, надо быть готовым к коротким интервалам замены.
Отдельного внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла при минусовой температуре. Вы безусловнно заметили, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. В Сибири, когда температура опускается ниже - 35 градусов, этого может оказаться мало, чтобы масло не лишилось своей текучести, поэтому если ваше средство передвижения не находится в гараже, то для зимней эксплуатации рекомендуется использовать более надежные и морозоустойчивые синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель разрешает использовать масла с такими показателями по SAE.