Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Екатеринбурге. Синтетика  против гидрокрекинга

Несмотря на расхожее мнение, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Екатеринбурге существует достаточно большое количество масел для моторов 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой базе. На канистрах таких моторных масел можно найти маркировку VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в каком государстве масло изготовлено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все необходимые допуски от автоконцернов и крупнейших стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет довольно стабильная масляная плёнка в соответствующем спектре температур. Так зачем же тогда покупать масло на целиком синтетической базе, которое намного дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в своей основе имеют нефть. Она подвергается тщательной обработке, в результате которой базовое масло этой разновидности становится очень похожим на базовое масло, произведенное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров пробега после замены, гидрокрекинговые и полностью синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно аналогично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более стабильно. Критическая точка утраты смазывающих и моющих свойств у синтетического масла наступает позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы сами можете принять решение, какое моторное масло вам удобнее применять. Если у вас небольшой пробег за год, и возможность менять масло не реже, чем через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой основе будет оберегать ваш двигатель ничуть не хуже полностью синтетического. При интервале замены 10000 км, рекомендуем использовать только полностью синтетическое масло для двигателя. Предлагаемые некоторыми изготовителями интервалы в 15000 километров, при неважном качестве российского топлива и вовсе являются опасными для мотора.